DCC原理是什么样的？
DCC（Dynamic Chassis Control）动态底盘控制系统，是大众为其本家品牌所装配的一套相对亲民一些的主动悬架系统，它的主要功能是为了应对不同路况，实现悬架软硬调节，让你随时切换运动与舒适模式。由于采用了电磁阀执行减振器软硬的调节，故其调节速度还是十分可观的（可以达到毫秒级）。除了驾驶员可以手动执行悬架软硬的选择之外，对于路面反馈回来的一些路况数据，它还可以执行实时调整，也就是说，手动选择的悬架软硬仅仅是选定了减振阻尼范围，而具体减振器阻尼反馈是一个时刻都在调整的过程。综上来看，DCC悬架系统其实就是收集更多信号的主动式可调电磁阀减振器，并非十分复杂的悬架结构。既然结构上仅仅是更换了四根减振器，并增加了一些简单的传感器信号和一套悬架主动控制器，那么这套DCC悬架系统是否支持后期改装呢？只要你的车型有装配DCC悬架系统的配置，理论上是可以后期自主加装的，低配升级高配那都不叫事儿。
控制电脑在行李箱的左侧，也是原装位置
这个也叫加速度传感器，在行李箱左侧 控制电脑的下方
除了全车走线 安装传感器＋避震，还有一个最重要的就是刷数据，这个数据就是高配DCC的数据
避震有3种模式可以调节
总结一下：DCC避震偏软，支撑力很足，过坎舒适，效果明显改善了许多。
