大众途昂哪款值得买？配置首选豪华版原创
2017-03-29 18:14:49 来源： PCauto
1一起来简单了解大众途昂
【太平洋汽车网 新车导购频道】不少富得流油的朋友都想选择一款大七座SUV，如果品牌低调质量有保证那就更好了。于是乎，大众途昂来了，这个大家伙要比途锐也大一些，尺寸直接逼近奥迪老大哥Q7。今年3月29号途昂正式上市，官方指导售价30.89-51.89万元。
| 途昂 指导售价 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 330TSI 舒适版 | 30.89 |
| 330TSI 豪华版 | 33.89 |
| 330TSI 旗舰版 | 39.89 |
| 380TSI 舒适版 | 32.89 |
| 380TSI 豪华版 | 36.89 |
| 380TSI 旗舰版 | 42.89 |
| 530V6 豪华版 | 43.89 |
| 530V6 旗舰版 | 48.89 |
| 530V6 至尊旗舰版 | 51.89 |
● 从配置的角度出发，哪个版本值得推荐？（满分五星）
330TSI/380TSI 豪华版（★★★★★）
官方指导价：33.89/36.89万元
推荐理由：大家想必也会重点留意一下咱们的豪华版车型，19寸铝合金轮毂、大尺寸全景天窗、6座布局（选装）、真皮座椅等等都是不少小伙伴面子上的配置，一来家人坐着的确十分舒适，二来咱们有面子啊您说对不？
330TSI/380TSI 舒适版（★★★★）
官方指导价：30.89/32.89万元
推荐理由：低配车型自身所带的性价比也是常人难以发现的，虽然在配置上看起来真的不像高配车型那样丰富，但是咱们拥有最值钱的机械结构以及最保命的安全配置，这些配置用一个词来形容就是“刚需”。
530V6 旗舰版（★★★）
官方指导价：48.89万元
推荐理由：选择530V6旗舰版的朋友一定就是传说中的大隐隐于市，推荐这个配置的原因比较简单，配置丰富，与顶配差异微乎其微。NAPPA真皮座椅是一个遗憾，但是也不会影响530V6 旗舰版的性价比。
● 快速了解途昂
途昂是大众旗下最大的SUV，把卡宴和途锐摆在一起的话会非常明显。小编认为最值得一看的还是它的空间，下面咱们用一组数据和模特的空间体验为大家带来最直观的体验，看看它到底大不大吧。
-外观内饰表现
-动力够用够玩
途昂配备2.0T高低功版、2.5T V6三种不同动力。2.0T(第三代EA888)动力也并不陌生，目前大众旗下已有众多车型使用。而本次体验的2.5T V6涡轮发动机，则是首次搭载使用的最新发动机，最大功率达到了220kW，峰值扭矩更是达到了500N·m，实力不容小觑。与之匹配的变速箱则为7速湿式双离合变速箱（代号为DQ500），最大可以承受600N·m的扭矩。
● 基础配置分析
-途昂330TSI/380TSI舒适版
官方指导售价：30.89/32.89万元
舒适版是途昂的入门级车型，售价起步于30.89万元 。在外观内饰配置方面，双反式LED大灯得以配置，电动行李厢盖全系标配，主驾驶座椅电动12向调节等配置让人感觉入门级配置其实没有那么寒酸，基础设施还是一应俱全足够使用的。
| 途昂330TSI/380TSI 舒适版 外观内饰配置一览表 | ||||
| 车顶行李架 | 双反式LED大灯 | LED日间行车灯 | ||
| 自动大灯延时熄灭 | 矩阵式LED尾灯 | 前后LED雾灯 | ||
| 18寸铝合金轮毂 | 电动行李厢盖 | 外后视镜电动调节 | ||
| 外后视镜加热 | 后排隐私玻璃 | 自动感应雨刷 | ||
| 7座 | 泰坦黑内饰 | 银色拉丝饰条 | ||
| 织物皮革相拼座椅 | 主驾座椅电动12向可调 | 副驾驶座椅手动8向可调 | ||
| 真皮多功能方向盘 | 前排头枕2向调节 | 自动防炫目内后视镜 | ||
| 前后金属门槛饰条 | 环境氛围灯基础套装 | 中央扶手箱带冷却功能 | ||
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在安全配置方面，途昂保持了大众家族一向的严要求标准。定速巡航系统全系标配十分划算，气囊气帘都没偷工减料，后倒车雷达影像对于这样一个大家伙来说真的十分需要，可以避免不少小刮小蹭。
| 途昂330TSI 舒适版 安全配置一览表 | ||||
| 前排双安全气囊 | 前后排头部安全气帘 | 前排侧面安全气囊 | ||
| 电子防盗系统 | 全能ESP车身动态稳定系统 | 前排安全带未系报警 | ||
| 电子手刹 | 自动驻车 | 坡道辅助系统 | ||
| ISO FIX | 智能胎压报警装置 | 三点式燃爆预警式安全带 | ||
| 后倒车雷达/影像 | PLA智能泊车系统（选装） | 定速巡航 | ||
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-330TSI/380TSI/530V6 豪华版
官方指导售价：33.89/36.89/43.89万元
豪华版是舒适版的上一个车型配置，综合配置相比豪华版还是要丰富不少，也是小编最推荐的一个车型。舒适版和豪华版主要在外观内饰和安全配置上拉开了差异，在多媒体功能上并没有差异。PLA得到了升级，不需要加装，同时增加了大尺寸全景天窗，前两排座椅加热功能等。
| 途昂330TSI/380TSI 舒适版/豪华版 配置差异一览表 | ||||
| 车型 | 330TSI/380TSI 舒适版 | 330TSI/380TSI530V6 豪华版 | ||
| 价格 | 30.89/32.89万元 | 33.89/36.89/43.89万元 | ||
| 价差 | +30000/40000元 | |||
| 外观内饰配置差异 |
18寸铝合金轮毂 织物皮革相拼座椅 副驾驶座椅手动8向调节 |
增加： Panorama大尺寸全景天窗 19寸铝合金轮毂 外后视镜电动折叠 上下车迎宾照明系统 前风窗加热喷嘴 6座布局（选装） 真皮座椅 副驾驶座椅电动12向调节 前排座椅加热 第二排座椅加热 |
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| 安全配置差异 |
智能胎压报警装置 PLA智能泊车辅助系统（选装） |
增加 驾驶员膝部气囊 主动胎压报警装置 PLA智能泊车辅助系统 |
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| 多媒体配置差异 | - | 无 | ||
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-330TSI/380TSI/530V6 旗舰版
官方指导售价：39.89/42.89/48.89万元
旗舰版是330TSI和380TSI的顶配车型，是530V6的中配车型，也是在配置上仅次于旗舰尊贵版的车型。这个版本的差异主要停留在安全配置上，自适应巡航系统、盲点监测系统、车道保持系统、预碰撞安全系统等系统得以配置，安全性能更上一层楼。
| 途昂330TSI/380TSI/530V6 豪华版/旗舰版 配置差异一览表 | ||||
| 车型 | 330TSI/380TSI/530V6 豪华版 | 330TSI/380TSI530V6 旗舰版 | ||
| 价格 | 33.89/36.89/43.89万元 | 39.89/42.89/48.89万元 | ||
| 价差 | + 60000/60000/50000元 | |||
| 外观内饰配置差异 |
双反式LED大灯 19寸铝合金轮毂 |
增加：
双透镜LED大灯 |
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| 安全配置差异 |
- |
增加
第二排侧面安全气囊 |
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| 多媒体配置差异 | 8扬声器 |
增加
丹拿音响（12扬声器） |
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-530V6 至尊旗舰版
官方指导售价：51.89万元
至尊旗舰版是530V6的独享车型，也是530V6的顶配车型，其意义不言而喻。代表途昂最高战斗力的至尊旗舰版在综合性能上相对旗舰版仅有微弱提升，满足实用性和面子上的刚性需求。NAPPA真皮座椅在面子上提升不是一点两点，要知道在大众的光芒下，这项配置真的非常贵。
| 途昂530V6 旗舰版/530V6 至尊旗舰版 配置差异一览表 | ||||
| 车型 | 530V6 旗舰版 | 530V6 至尊旗舰版 | ||
| 价格 | 48.89万元 | 51.89万元 | ||
| 价差 | + 30000元 | |||
| 外观内饰配置差异 | - |
增加：
NAPPA高级真皮座椅 |
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| 安全配置差异 |
- |
增加 360度鸟瞰式全景可视行车辅助系统 |
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| 多媒体配置差异 | - |
- |
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总评：途昂满足更多高层白领低调的消费心理，用一个实用大方的大家伙打消大家攀比的心态。同时作为这样一款拥有三种不同动力总成的大型SUV来说，380TSI足以应对正常通勤。除非你对性能真的有追求，否则的话小编还是不建议大家首选530V6车型的。（图/文/摄：太平洋汽车网 林建楸）
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车型参数配置对比 |
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| ● 标配○ 选配- 无 | ||||
| 车型图片： |
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暂无实拍,仅供参考
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暂无实拍,仅供参考
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暂无实拍,仅供参考
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| 车型信息： |
途昂 2017款 380TSI 四驱旗舰版 |
途昂 2017款 380TSI 四驱豪华版 |
途昂 2017款 530 V6 四驱旗舰版 |
途昂 2017款 530 V6 四驱至尊旗舰版 |
| 官方价： | 42.89万 | 36.89万 | 48.89万 | 51.89万 |
| 厂商： | 上汽大众 | 上汽大众 | 上汽大众 | 上汽大众 |
| 级别： | 中大型SUV | 中大型SUV | 中大型SUV | 中大型SUV |
| 上市时间： | 2017-03 | 2017-03 | 2017-03 | 2017-03 |
| 发动机： | 2.0T L4 | 2.0T L4 | 2.5T V6 | 2.5T V6 |
| 进气形式： | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 最大马力(PS)： | 220 | 220 | 299 | 299 |
| 最大扭矩(N·m)： | 350 | 350 | 500 | 500 |
| 变速箱： | 7挡双离合 | 7挡双离合 | 7挡双离合 | 7挡双离合 |
| 车身类型： | 5门7座SUV | 5门7座SUV | 5门7座SUV | 5门7座SUV |
| 长×宽×高(mm)： | 5039×1989×1773 | 5039×1989×1773 | 5039×1989×1773 | 5039×1989×1773 |
| 轴距(mm)： | 2980 | 2980 | 2980 | 2980 |
| 最高车速(km/h)： | 210 | 210 | 225 | 225 |
| 官方0-100km/h加速(s)： | 8.3 | 8.3 | 6.9 | 6.9 |
| 实测0-100km/h加速(s)： | - | - | - | - |
| 实测100-0km/h制动(m)： | - | - | - | - |
| 工信部综合油耗(L/100km)： | 8.8 | 8.8 | 10.1 | 10.1 |
| 整车质保： | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
| 车身类型： | SUV | SUV | SUV | SUV |
| 长度(mm)： | 5039 | 5039 | 5039 | 5039 |
| 宽度(mm)： | 1989 | 1989 | 1989 | 1989 |
| 高度(mm)： | 1773 | 1773 | 1773 | 1773 |
| 轴距(mm)： | 2980 | 2980 | 2980 | 2980 |
| 前轮距(mm)： | 1704 | 1704 | 1704 | 1704 |
| 后轮距(mm)： | 1721 | 1721 | 1721 | 1721 |
| 最小离地间隙(mm)： | - | - | - | - |
| 车重(kg)： | 2025 | 2025 | 2125 | 2125 |
| 车门数(个)： | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 座位数(个)： | 7 | 7 | 7 | 7 |
| 油箱容积(L)： | 70 | 70 | 70 | 70 |
| 行李厢容积(L)： | 409 | 409 | 409 | 409 |
| 行李厢最大容积(L)： | 2415 (座椅放倒) | 2415 (座椅放倒) | 2415 (座椅放倒) | 2415 (座椅放倒) |
| 货箱尺寸(mm)： | - | - | - | - |
| 最大载重质量(kg)： | - | - | - | - |
| 发动机型号： | EA888 | EA888 | EA390 | EA390 |
| 排量(mL)： | 1984 | 1984 | 2492 | 2492 |
| 进气形式： | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 最大马力(PS)： | 220 | 220 | 299 | 299 |
| 最大功率(kW)： | 162 | 162 | 220 | 220 |
| 最大功率转速(rpm)： | 4500-6200 | 4500-6200 | 6000 | 6000 |
| 最大扭矩(N·m)： | 350 | 350 | 500 | 500 |
| 最大扭矩转速(rpm)： | 1500-4400 | 1500-4400 | 2750-3500 | 2750-3500 |
| 气缸排列形式： | 直列 | 直列 | V型 | V型 |
| 气缸数(个)： | 4 | 4 | 6 | 6 |
| 每缸气门数(个)： | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 压缩比： | - | - | - | - |
| 配气机构： | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| 缸径(mm)： | - | - | - | - |
| 行程(mm)： | - | - | - | - |
| 发动机特有技术： | - | - | - | - |
| 燃料形式： | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号： | 95号(原97号) | 95号(原97号) | 95号(原97号) | 95号(原97号) |
| 供油方式： | 混合喷射 | 混合喷射 | 直喷 | 直喷 |
| 缸盖材料： | 铝 | 铝 | 铝 | 铝 |
| 缸体材料： | 铁 | 铁 | - | - |
| 排放标准： | 国V | 国V | 国V | 国V |
| 电动机总功率(kW)： | - | - | - | - |
| 电动机总扭矩(N·m)： | - | - | - | - |
| 前电动机最大功率(kW)： | - | - | - | - |
| 前电动机最大扭矩(N·m)： | - | - | - | - |
| 后电动机最大功率(kW)： | - | - | - | - |
| 后电动机最大扭矩(N·m)： | - |
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