转自途昂用户真实感受分享：
本人在单位开途观菁英版，各方面都比较满意，尤其对大众车可靠的品质痴迷。自己也想买一辆家用，之前开过朋友的V8途锐，那个推背感，一个字“爽”。但油耗也相应的偏高，并且售价不菲。终于在上汽大众4S店看到途昂，价格刚好位于途观与途锐之间，配置丰富并且大众品质，几经考虑最终确定途昂旗舰版，感受分享一下：
外观：第一眼看见途昂，感觉就是大，比起途观和途锐圆润的车身设计，途昂显得棱角分明，力量感十足，是我喜欢的类型；
空间：感觉就是：大，尤其是中间一排可以前后移动，为第三排的空间调整提供很好的选择，比起汉兰达、锐界第三排的空间，途昂富裕的多，后备箱最大容积2415L，足够当一个大床，户外垂钓保证幼虫的空间休息，并且储物空间也很丰富，设计挺人性化的；
动力：2.0T高功率版，采用第三代EA888技术，功率162KW，扭矩350N`M，匹配DQ500湿式双离合变速箱，真正的黄金动力组合，用汹涌澎湃形容也毫不为过，对于热爱动力的额我来说，还是很满足的（试驾感受）；
装饰：一如既往的大众风格，软质材质包裹配有蜡木材料，显得高大上，氛围灯超赞，丹拿音响对于开车爱听音乐的我来说太享受，12.3寸全数字仪表也是诚意满满；
性价比：配置丰富，自动泊车，自适应巡航，电动后尾箱，盲点监测等科技配置物有所值，4种驾驶模式，20寸大脚，让驾驶充满乐趣。（试驾感受）
空间：感觉就是：大，尤其是中间一排可以前后移动，为第三排的空间调整提供很好的选择，比起汉兰达、锐界第三排的空间，途昂富裕的多，后备箱最大容积2415L，足够当一个大床，户外垂钓保证幼虫的空间休息，并且储物空间也很丰富，设计挺人性化的；
动力：2.0T高功率版，采用第三代EA888技术，功率162KW，扭矩350N`M，匹配DQ500湿式双离合变速箱，真正的黄金动力组合，用汹涌澎湃形容也毫不为过，对于热爱动力的额我来说，还是很满足的（试驾感受）；
装饰：一如既往的大众风格，软质材质包裹配有蜡木材料，显得高大上，氛围灯超赞，丹拿音响对于开车爱听音乐的我来说太享受，12.3寸全数字仪表也是诚意满满；
性价比：配置丰富，自动泊车，自适应巡航，电动后尾箱，盲点监测等科技配置物有所值，4种驾驶模式，20寸大脚，让驾驶充满乐趣。（试驾感受）
